Три ликвидных ETF дают доступ к транспортному сектору РФ. TRAN и SBTRA — узкие отраслевые, MOEX — широкий рынок. Без понимания весов железных дорог, авиации и морских перевозок выбор превращается в лотерею. Ниже — фактические доли и критерии для сравнения.
На июнь 2026 доступны три: TRAN (Тинькофф Капитал) — 0,6% годовых, SBTRA (Сбер УА) — 0,65%, MOEX (Альфа-Капитал) — 0,4%. TRAN и SBTRA отслеживают Индекс Мосбиржи транспорта (MRTST). MOEX — широкий рынок, транспорт в нём — лишь 2,5%.
В TRAN (данные на декабрь 2025): ж/д — 52%, авиа — 30%, морские — 6%, прочие (логистика, речной транспорт) — 12%. Ж/д доминирует за счёт РЖД (префы) и крупных операторов (НТК, ПГК). Авиа — Аэрофлот, ЮТэйр; морские — Совкомфлот, НМТП.
Да. SBTRA: ж/д — 48%, авиа — 35%, морские — 8%, прочие — 9%. Разница в перевесе авиации (Аэрофлот имеет больший вес из-за методики free-float). Также SBTRA включает бонды РЖД (до 5% — купоны облагаются НДФЛ 13%). Это делает его менее «чистым» транспортным ETF.
MOEX держит 46% в нефтегазе, 15% в финансах, 12% в металлах. Транспорт — лишь 2,5% (в основном РЖД-преф). Если цель — именно отрасль, MOEX даёт в 20 раз меньше экспозиции. Зато комиссия ниже и диверсификация выше.
TRAN — точнее: меньше отклонение от индекса MRTST, комиссия чуть ниже, нет облигаций. SBTRA — больше авиации, что искажает картину при ставке на грузоперевозки. Для чистой логистики берите TRAN. Для диверсификации внутри транспорта — оба, но контролируйте вес авиации.
Только SBTRA включает корпоративные облигации (купонный доход 13% НДФЛ). Дивиденды по акциям как TRAN, так и MOEX облагаются 13% (и 15% при сумме более 5 млн ₽). Налог удерживает брокер как налоговый агент. На ИИС и ЛДВ есть льготы, но с оговорками.
Да, все три ETF — российские ценные бумаги, разрешены на ИИС. Дивиденды и купоны зачисляются на счёт, налог удерживается брокером (льготы возможны только при удержании на ИИС-3 свыше 5 лет).
| Параметр | TRAN | SBTRA |
|---|---|---|
| Тикер | TRAN | SBTRA |
| Управляющий | Тинькофф Капитал | Сбер Управление Активами |
| Комиссия (ТИС) | 0,60% | 0,65% |
| Чистые активы, ₽ | 4,8 млрд | 3,2 млрд |
| Критерий | TRAN | SBTRA |
|---|---|---|
| Комиссия (ТИС) | 0,60% | 0,65% |
| Доля авиации | 30% | 35% |
| Наличие облигаций в составе | Нет | ~5% купонных бондов РЖД |
| Отслеживание индекса MRTST (tracking error 2025–26) | 0,12% | 0,23% |
| Среднедневной объём (₽) | 45 млн | 28 млн |
Откройте ИИС или брокерский счёт. Учитывайте, что на ИИС-3 есть налоговые льготы, но только при удержании 5 лет. Подойдут Тинькофф, Сбер, ВТБ, Альфа.
В приложении введите TRAN, SBTRA или MOEX. Проверьте Bid/Ask спред — у TRAN он обычно ниже (до 0,2%).
Если ставка на грузовые перевозки — TRAN (больше ж/д и моря). Для тотального покрытия — 50% TRAN + 50% SBTRA, но помните про дублирование.
Для первых покупок используйте лимитную заявку, чтобы не переплатить спред. Время — за 30 минут до закрытия (17:30–18:00 МСК).
Компании могут менять вес. Смотрите ежемесячные составы на сайтах УК. Корректируйте доли, если авиация превышает 40% портфеля.
Да, все три ETF — российские ценные бумаги, разрешены на ИИС. Дивиденды и купоны зачисляются на счёт, налог удерживается брокером (льготы возможны только при удержании на ИИС-3 свыше 5 лет).
Сбер добавил бонды РЖД для уменьшения tracking error — они дешевле акций, но создают налоговые обязательства. Для инвестора это лишний шум: купонные выплаты облагаются 13% и требуют реинвестирования.
Индекс Мосбиржи транспорта и логистики. Включает 15–18 ликвидных бумаг (Аэрофлот, РЖД-преф, Совкомфлот, НМТП, ДВМП, ЮТэйр и др.). Пересмотр раз в полгода.
Косвенно — через стоимость долга транспортных компаний (РЖД, авиа) и через аппетит к риску. При двузначной ставке (~16–18%) транспортные акции часто дешевеют, но ETF просто следует за индексом.
Да, брокер зачисляет дивиденды на ваш счёт (брокерский или ИИС). Вывод на карту — по запросу. Налог 13% удержан автоматически.
Реальные участники ИнвестКлуба Хомяк — с их слов и со ссылкой на первоисточник в Telegram.
Точка входазашла пробно на 1 месяц после рекламы
Что изменилосьосталась на 1,5 года — структурированные знания, прямые эфиры с экспертами, освоила ИИ-инструменты
«Когда-то я зашла пробно, на 1 месяц. Прошло 1,5 года, а я по-прежнему там. Один только искусственный интеллект чего стоит.»история в Telegram →
Точка входавозрастной скепсис, долго не решался зайти в закрытый клуб
Что изменилосьгора структурированных материалов, отзывчивое сообщество, которое помогает и подсказывает
«Возрастной скепсис мешал зайти — думал, всё как обычно. Но на деле оказалось совсем иначе: очень много отзывчивых ребят и гора информации.»история в Telegram →
«В Хомяке уже полтора года… кайфовое, живое сообщество. Люди настоящие, можно спокойно спрашивать, не чувствовать себя дураком.»
«Зашла пробно на 1 месяц. Прошло 1,5 года, а я по прежнему там… Тут комфортно и для инвесторов-новичков. Вся информация отлично структурирована.»
Ещё реальные отзывы участников — t.me/traderreviews
